El 6 de noviembre de 2007, los entusiastas de las motocicletas estaban encantados de saber que Ducati estaba introduciendo una moto deportiva, la Ducati 848 para el año modelo 2008. Se pretendía que fuera la versión de cilindrada más pequeña de la 1098 y que tuviera una cilindrada mayor que la Ducati 748. y Ducati 749. Eso era todo en aquel entonces, y la moto publicitada apenas duró cinco años antes de ser reemplazada por la 899 Panigale. Entonces, ¿qué pasó con la Ducati 848? Te contamos más sobre la moto y los motivos por los que salió del mercado.
sentar un precedente
Por primera vez en la historia de Ducati, el fabricante optó por un embrague húmedo, alejándose de los embragues secos utilizados en todos los modelos anteriores. Ducati afirmó que el embrague húmedo redujo el peso y el ruido al tiempo que mejoró la sensación y la vida útil del embrague. Wikipedia revela que Ducati había usado previamente embragues secos porque para ellos el traqueteo como un balde de rocas era música para los oídos de un ciclista. La única razón por la que optaron por un embrague húmedo en primer lugar es porque se dieron cuenta de que cada bicicleta debe adaptarse a su público y entorno previstos. Además, la Ducati 848 fue la primera, junto con la 1098, en estar equipada de serie con un sistema de adquisición de datos.
El sistema almacena datos como la velocidad, el kilometraje, la temperatura del refrigerante, las RPM del motor y la posición del acelerador en un dispositivo de memoria flash de 2 MB que se puede grabar durante tres horas y media. Los dos modelos también fueron los primeros en ser construidos especialmente para un basculante de un solo lado que ahorra peso. El motor también introdujo una nueva tecnología llamada fundición VacuralO para la construcción del cárter del motor. Como explica Top Speed, es una técnica de fundición a presión que facilita mejorar las características del granallado al eliminar la oxidación, las bolsas de gas y la porosidad. También permite cambiar el grosor de la pared, reduciendo el peso en 3,5 kg y cumpliendo con los estándares de confiabilidad.
Por qué se descatalogó/ Ducati 848 EVO
La Ducati 848 Evo que reemplazó a la Ducati 848 estaba entre las peores motos Ducati que podrías comprar. Hot Cars dejó en claro que la impresionante velocidad de 150 mph no fue suficiente para cubrir los otros problemas con la bicicleta. El artículo citaba una aceleración deficiente, un kilometraje reducido, un fallo de encendido y un faro bajo. Los problemas se volvieron tan numerosos que Ducati experimentó tantos retiros del mercado cuando los clientes se quejaron de los reguladores, las baterías y otros componentes, entre otras cosas. Los problemas con la máquina llegaron a ser tan grandes que incluso los distribuidores a los que les hubiera gustado vender las motos advirtieron a los clientes que no compraran la Ducati 848. Un hilo en ducati.org muestra lo ocupada que estaba la Ducati 848 con las ventas.
El iniciador de la discusión dijo que estaba buscando comprar una Ducati 848 y después de hablar con el distribuidor, el distribuidor admitió que tenía muchos problemas con el modelo. Por lo tanto, no planearon reabastecerse ya que les causaba demasiado trabajo. El distribuidor agregó que no compraría la moto, lo que llevó al comprador potencial a preguntarse si el distribuidor estaba justificado en su conclusión o simplemente no era fanático de Ducati. Por supuesto, si los distribuidores no tienen sus productos en stock, no tiene sentido continuar con la producción; Por lo tanto, la Ducati 848 tuvo que ser reemplazada.
Los problemas más comunes que hacen quebrar la Ducati 848 / Problemas de la Ducati 848
Un piloto dijo que su Ducati 848 es fiable, resistente, está bien diseñada, es bonita y tiene un par motor increíble. El único problema era que el asiento era duro como una roca, por lo que la ingle se sentía como si estuviera en un horno en verano. El precio también era alto, por lo que los pasajeros debían tener cuidado de cómo usarlo; así que la mayoría nunca fue demasiado lejos. También tenía que hacer el servicio usted mismo, pero había intervalos de servicio obligatorios para garantizar que cumpliera con su garantía. Dicho esto, algunos de los problemas más comunes que afectan a casi todos los motociclistas enumerados por Motor and Wheels incluyen:
Mala aceleración/ motor Ducati 848
Para que un motor Ducati 848 funcione de manera efectiva, el aire y el combustible deben estar bien mezclados para que no tengas problemas de aceleración. Puede saber cuándo la bicicleta no está acelerando al retrasar la respuesta, p. B. cuando gira el acelerador manual para aumentar la velocidad y no lo hace inmediatamente. Antes de culpar al fabricante, el problema también podría estar de tu parte; Por ejemplo, si no ha andado en bicicleta tanto tiempo, puede esperar que sea lento al acelerar. Un filtro de aire obstruido también evita que se mezcle suficiente aire con el combustible. Aunque te quedes sin combustible, siempre debes usar la gasolina recomendada; El uso de combustible sin plomo con etanol puede provocar una aceleración deficiente. De todos modos, ya que se ha determinado que la Ducati 848 es víctima fácil de…
🥇 [2022] .¿Qué pasó con la Ducati 848?